Il blog dedicato al mondo delle biciclette reclinate, in tutte le sue forme.
Consigli, tutorial, esempi per costruire, sviluppare, con procedimenti alla portata di tutti alla ricerca di una mobilità finalmente comoda ed efficiente.
Discreto dislivello, discreto chilometraggio (percorso lungo, 130 km e 2200m di dislivello), molto divertimento e buone sensazioni. Il video e le foto:
E se inserisco in un foglio di calcolo i dati di un po' di tratti percorsi in bici e provo a capire un po' come si comporta una reclinata trazione anteriore?
Chissà mai che da tutto questo gran minestrone non esca magicamente qualche conclusione interessante o quantomeno un minimo di attinente con la realtà.
Prendetevi una bella tazza di thè bollente, sdraiatevi sulla poltrona più comoda e restate con me fino alla fine. Che lo Sforzo sia con voi
Quale è il miglior banco di prova per la nuova reclinata da velocità Rev hth?
Ma naturalmente la pista di Monza!
Approfittando della apertura serale che da un po' di tempo è a disposizione gratuitamente per i ciclisti di tutte le tipologie, ci siamo buttati pedalando a manetta per verificare le prestazioni della neonata reclinata Low Racer. Miglior tempo 7.34 alla media di 45.5 km/h.
Può una reclinata low racer avere due enormi ruote da 28"? Io ci ho provato ed è venuta fuori la Rev hth, la più bassa delle trazioni anteriori che ho costruito finora, votata alla pista piuttosto che alla strada (e alla salita). Nel video un breve test, ne seguiranno altri per valutare quali e quanti vantaggi può avere questa architettura.
Maurizio ci porta in giro fra gli stand dello Spezi 2018, la Fiera annuale che si tiene in Germania dedicata ai mezzi a pedali non convenzionali. Una bella carrellata tra novità e mezzi ben conosciuti dagli appassionati del settore.
Oggi ho provato il percorso di quella di Borgomanero, 125 km e 2100 metri di dislivello. Come sarà andata?
Sono sopravvissuto. Conseguenze fisiche poco, solo un po' di stanchezza ma tutto nella norma. Fantastica la sensazione che dà la reclinata. Salita, discesa pianura, sembra di volare.
Completiamo la documentazione relativa al test in salita per la comparazione delle trasmissioni, con il video, completo di una seconda parte relativa alla prova in pianura:
Sofia ci presenta l'ultima reclinata a trazione anteriore REV, la numero 11, per taglie di un certo spessore, diciamo per altezze dal 190 cm in poi. Il passo rimane sostanzialmente invariato, giusto 3 cm in più, 113 cm che la rende simile alle altre Rev precedenti. La seduta è però molto bassa, siamo a 43 cm contro i 52 "canonici", cosa che dovrebbe cambiare l'altezza del baricentro e migliorare un poco l'aerodinamica, avendo le ruote meno esposte. Il comportamento dinamico rimane comunque più o meno quello delle altre. Peso: 11kg ma con questi componenti abbastanza entry level".
Sofia ci sta prendendo gusto, un futuro da star nella vendita di pentole in tv non glielo toglie nessuno.
In esclusiva sul blog delle biciclette reclinate per tutti, pubblichiamo con piacere le foto costruttive e della realizzazione di una carenatura per trike.
Sabato mattina ci siamo ritrovati io, Alberto e Flavio (e poi Marco Sanguin detto anche "Marcosan", che ci ha raggiunti nel pomeriggio) ai piedi del "Piccolo Stelvio", a Castiglione Olona (VA) per eseguire dei test in salita e pianura.
Marco Cerica alias "Carbonhair", atleta di ottimo livello che ha partecipato a diverse edizioni del mondiale HPV (credo sia anche stato campione di categoria) e detentore del miglior tempo mai ottenuto alla Nove Colli su una reclinata, nonché amico del Tonino nazionale, si è cimentato nella realizzazione di una sua interpretazione della Rev, raggiungendo un risultato davvero pregevole. Ecco le foto e suoi commenti, da facebook:
Tanto lavoro, tanto tempo, tanti problemi da risolvere ma, alla fine tanta soddisfazione. Tagliare, modificare, incollare di nuovo, fasciare con resina e carbonio. Il moncone del tubo obliquo, lavorato a punta con attacco portafanalino a scomparsa.