Quindi componenti da velocità, per andare su asfalto e fine. Velocità, pura velocità. Ma se, anziché partire da una stradale bdc si partisse da una gravel-ciclocross? Che tipo di ibrido verrebbe fuori?
Il blog dedicato al mondo delle biciclette reclinate, in tutte le sue forme. Consigli, tutorial, esempi per costruire, sviluppare, con procedimenti alla portata di tutti alla ricerca di una mobilità finalmente comoda ed efficiente.
domenica 22 luglio 2018
La Rev Gravel
La reclinata Rev nasce come trasformazione di una bici da corsa in bici reclinata.
Quindi componenti da velocità, per andare su asfalto e fine. Velocità, pura velocità. Ma se, anziché partire da una stradale bdc si partisse da una gravel-ciclocross? Che tipo di ibrido verrebbe fuori?
Quindi componenti da velocità, per andare su asfalto e fine. Velocità, pura velocità. Ma se, anziché partire da una stradale bdc si partisse da una gravel-ciclocross? Che tipo di ibrido verrebbe fuori?
domenica 15 luglio 2018
Come costruire un sedile in fibra di carbonio
Come costruire un sedile in fibra di carbonio a partire da un semplice stampo in lamiera. Tutta la procedura in tempo reale (ma con video accelerato):
lunedì 9 luglio 2018
Come cambieranno le bici del futuro con la stampa 3d
E' un po' che se ne parla nell'ambiente e così, pubblichiamo volentieri questo articolo sulla stampa 3d che ci è stato inviato da una ditta del settore perchè venisse inserita nel nostro blog. Tutto questo a titolo informativo, con la speranza che qualche auto costruttore possa trarre degli spunti utili. Quindi, eccolo qua; a voi i commenti:
La continua innovazione dei processi di Additive Manufacturing ha il potenziale di migliorare e personalizzare la produzione di molti componenti delle biciclette. La domanda è quindi assolutamente lecita: come cambieranno nel futuro - o forse nel presente - questi mezzi di trasporto popolari ormai da circa 200 anni?
Facciamo un passo indietro… lo sviluppo dei primi prototipi di biciclette, simili a quelle attuali, iniziò nella seconda metà dell’ottocento. Stiamo parlando del “biciclo”, il celebre modello utilizzato dai nobili, con la ruota posteriore molto più grande di quella anteriore.
In circa due secoli di sviluppo di questo mezzo di trasporto, i cambiamenti apportati sono stati numerosi, fino alla modifica completa di quasi tutti i componenti.
La continua innovazione dei processi di Additive Manufacturing ha il potenziale di migliorare e personalizzare la produzione di molti componenti delle biciclette. La domanda è quindi assolutamente lecita: come cambieranno nel futuro - o forse nel presente - questi mezzi di trasporto popolari ormai da circa 200 anni?
Facciamo un passo indietro… lo sviluppo dei primi prototipi di biciclette, simili a quelle attuali, iniziò nella seconda metà dell’ottocento. Stiamo parlando del “biciclo”, il celebre modello utilizzato dai nobili, con la ruota posteriore molto più grande di quella anteriore.
In circa due secoli di sviluppo di questo mezzo di trasporto, i cambiamenti apportati sono stati numerosi, fino alla modifica completa di quasi tutti i componenti.
#BASTAUTODOVENONSERVONO
Il Triciclone biposto si muove!
Di Giacomo Righi
Beh siamo onesti, manca ancora quasi tutto... ma dopo aver montato i sedili in maniera quasi definitiva, come resistere alla tentazione di mettere la catena e provare a fare qualche metro nel cortile? Ho collegato la trasmissione con i deragliatori tenuti fissi in una posizione che permetteva il movimento e via, coi freni "a ciabatta" e tre gommacce di recupero mezze sgonfie! Non sto a descrivere gli aggiornamenti al telaio, che con un po' di "trova le differenze" si notano facilmente.
sabato 7 luglio 2018
La Red Rev
Paolo ha deciso che una Rev (quella blu) non gli bastava. E così ne ha realizzata un'altra.
martedì 3 luglio 2018
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